ofo花式作死充值免押金额变来变去为何不干脆无条件免押呢?
来源:未知    作者:admin    发布时间:2019-10-06 23:59

  但落后于市场领导者亚马逊。刘伯温成语解平特四是5G将为出版融合创新提供广阔空间;彩霸绝密玄机双四肖,前两天有媒体爆料,ofo已经搬离中关村互联网金融中心,去向不明。本来ofo这一段时间没有什么消息,大家都开始忽略ofo,这次搬家,ofo又引起大家的注意。搬家就搬家,还不让大家知道新的办公地点,ofo估计是怕用户找上门。

  有些网友甚至质疑ofo是不是跑路了?ofo悄悄搬离中关村,而且去向不明,确实有跑路的嫌疑。我特意关注了这些天ofo线上排号退押金的情况,这几天ofo每天都维持3000左右的数量,不像跑路,感觉只是偷偷换个办公地点,躲起来给大家退押金。

  既然ofo还活着,大家就在猜测ofo该怎么把所有用户的押金退完呢?ofo过往的问题就不深究了,可是我发现ofo到现在还不知道改变,一直坚持不免押的做法,更让ofo没有翻身的机会。

  先说ofo押金的问题,有一段时间ofo和芝麻信用合作,芝麻信用积分650,可以免押。转折点出现在2018年5月,这时候摩拜已经被美团收购,不再依靠押金的摩拜也开始逐渐免押,甚至2018年6月份宣布全国百城无条件免押。而阿里扶持的哈罗单车也已在2018年3月开始免押。

  这时候国内共享单车前三名是ofo、摩拜和哈罗单车,摩拜和哈罗都开始免押,ofo却还在坚持收押金,大量的用户去选择摩拜和哈罗单车。为什么ofo的主要对手摩拜和哈罗都开始免押,ofo还要收押金呢?

  这主要是资金的问题,共享单车能快速发展起来,和收取用户的押金有很大的关系,虽然各共享单车企业不说,但大家都知道押金被挪用了。就连摩拜在被美团收购时,都暴露了账户资金不多,还欠了用户几十亿的押金,但是摩拜很幸运被美团收购了,连用户押金也由美团负责。

  阿里原本投资想控制ofo,但是ofo想独立运营,双方不欢而散,阿里改成扶持哈罗单车。从2018年开始ofo就没有投资进入,由于ofo前期摊子铺得太大,维持运营就要很多资金,找不到新的投资,只能在2018年2月分两次抵押小黄车给阿里系企业,获得17.66亿资金。

  ofo都开始抵押小黄车,可以想象ofo从2018年开始的财务情况一定很差。既然摩拜和哈罗都开始免押,正常的做法就是ofo也会开始跟进。但是之前的押金已经被挪用了,如果免押,首先就要把以前的押金退了。ofo这时候哪有钱退押金,拉不到投资,只能把注意打到用户身上,企图利用数量众多的小黄车来吸收更多用户的押金。

  反正押金不受监管,既然没有新的投资,就吸收用户押金充当发展资金,把ofo发展好了,等ofo赚钱了,押金的亏空自然会补上。谁知道情况越来越对ofo不利,造成2018月12月爆发用户集体退押金的风波。如果是平常每天正常的几百几千个用户退押金,还可以维持,可一下就要退1000万用户的押金,就彻底暴露ofo押金被挪用的事实。

  ofo打得一手好算盘,就算摩拜和哈罗单车免押时,ofo还在收押金,就是知道国内用户这么多,总有一些只能使用小黄车的用户,因为地区的不同,有些地区没有别的共享单车,用户没有选择,只能老实交押金使用ofo。

  这几个月大家都看清了ofo的真实情况,ofo面对舆论的压力,开始不收押金了,但是必须充值一定金额才可以免押,说到底还是为了吸取用户资金来补押金的亏空,这样做等于是拆东墙补西墙,后面不管以押金或者充值的名义收取用户资金,来还前面排号退押金用户的押金。

  而令人吐槽的是,就算充值免押的金额也是变来变去,刚开始是充值95元免押,后来变成99元,现在又变成100元。真不知道ofo改变充值免押的金额有什么意义,从95元变成100元,或许是真的是在打用户资金的主意。现在把充值免押金额变得100元难道是为了呼应之前ofo实行的有桩停放新模式,不把小黄车停到有P牌标志的小黄车附近,就要被收取20元的管理费,充值100元刚好够扣5次,大家觉得呢?

  以上是个人观点,有不同看法和意见,可以评论区留言讨论。返回搜狐,查看更多

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